中厚板独立块铺面设计原则

       紫铜管独立块铺面在港区使用较广泛，尤其用于堆场和临时或短期使用的道路，但使用中独立块在重荷载作用下下沉量较大，因此不适于Ｐ５、Ｐ６级流动机械荷载情况使用，集装箱堆场由于定点堆放，较大下沉对铺面使用影响较小，故不作限制。
          根据工程经验，紫铜管独立块铺面常有混凝土四角块、六角块断裂与块体严重下沉等情况发生，影响使用，故本设计方法以块体弯拉强度与容许下沉量为控制指标。
          紫铜管独立块铺面受力分析中将其简化为文克尔地基上四边自由的Ｒｅｓｓｎｅｒ中厚板模型，分析荷载应力时，考虑了块体平面尺寸的影响和横向剪切效应。由于独立块体的刚度较大，挠曲变形极小，对地基的作用，可视为刚体。地基反映模量对独立块体荷载应力的影响也微小，一般工程精度要求，这种影响可忽略不计。
          综合修正系数Ｋｃｎ值取决于对铺面结构的使用性能要求。流动机械重复作用的荷载，适当考虑疲劳折减的影响；流动机械一次作用的荷载与集装箱荷载只考虑一定安全储备。强度高的料石不作强度计算。
          独立块容许下沉量ｌａ综合了铺面的使用性与经济性要求。流动机械荷载作用时，主要考虑机械行走要求；集装箱堆放区考虑了集装箱定点堆放和允许箱底梁着地的情况。设计时具体数值应依据要求和工程经验选定。
          独立块荷载弯拉应力依据文克尔地基上四边自由的Ｒｅｉｓｓｎｅｒ中厚板模型。根据计算分析，紫铜管独立块铺面各种情况相对应的临界荷位如附图７．２．３－１、７．２．３－２、７．２．３－３。
 
 
（２）１００ｃｍ×１００ｃｍ独立块体文腿压力作用的最大弯拉应力分析回归有如下近似公式：
 式中：Ｐ——支腿压力（ｋＮ）
ｈｃ——块体厚度（ｃｍ）
２．集装箱荷载作用：
（１）边长４０ｃｍ×４０ｃｍ独立块体最大弯拉应力σｃ分析回归有如下近似公式：
 
式中：Ｐｏ——集装箱箱脚荷载（ｋＮ）。
（２）１００ｃｍ×１００ｃｍ独立块体最大弯拉应力σｃ分析回归有如下近似公式：
 
          工程常用的混凝土四角块、六角块设计弯拉强度为４．０ＭＰａ，强度过小易在搬运，堆放等情况下受到损坏。
          结构组合设计工程经验证明，整平层不宜太厚，也不宜太薄，以５～７ｃｍ为宜，太薄铺面不易平整，太厚易发生松动或错台。港区道路、堆场以往有用手摆块石作底基层，碎（砾）石、中粗砂为上基层的组合型式。它费工费料，稳定性差，现国内外均少用。近年常以级配碎（砾）石混合料组合成基层，较稳定可靠。如流动机械较多且运行频繁，宜选用当地的工业废碴、水泥稳定砂土等作稳定类基层。
          结构层厚度设计
          结构层厚度设计主要包括面层及基层厚度计算两项。整平层、垫层按规定选用。铺面建设性质是指永久铺面或临时铺面。
          面层采用粗加工的料石块体应接实际情况参照预制混凝土块要求执行。
          采用表格设计时用倒推法。
          构造要求根据工程经验提出。填缝料可采用中砂、干拌水泥砂等。